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Publicado : 04/06/2021 - Categorías : Las tecnologías de Dainese, AGV y su desarrollo
Muchas veces parecen indicaciones obvias, pero no por ello son menos importantes y aún más cuando nuestra protección en buena medida depende de ello, si utilizamos elementos de seguridad como el casco en este casco pero desconocemos o simplemente no tomamos en consideración el correcto ajuste del mismo podemos caer en la falsa percepción de que viajamos seguros y nos a proteger en caso de caída, en este post te intentamos dar unas sencillas pautas a tener presente en todo momento.
Escoger el tamaño del casco correcto.
Para un buen ajuste correcto del casco a tu cabeza hay que tener presente lo siguiente:
Las tallas de los cascos de AGV
Los cascos de AGV tienen tallas que van desde la XS hasta la XXL. Además, se añade una talla a los dos extremos de la escala de tallas (XXS y XXXL) para:
Cascos AGV Sport Modular, AX9 Y AX8 EVO
La medida de la cabeza:
Conocer el tamaño de la cabeza puede que le resulte raro a mucha gente, ya que en la vida diaria no utilizamos esta medida tan a menudo, como ocurre en cambio con el tamaño del pie, de la cintura o del cuello. Por suerte, no es difícil calcularla.
La guía de tallas seguida en AGV
Es importante utilizarla, ya que, en función del modelo de casco, una misma talla podría corresponder a una medida ligeramente distinta.
¿Un ejemplo?
Una talla L del Pista GP RR corresponde a una circunferencia de 60-61 cm, mientras que en un K-5, K-3 SV, K-1 corresponde a una circunferencia de 59-60 cm.
La elección en términos de número de calotas:
Es posible seguir dos caminos alternativos:
El número de calotas en AGV:
AGV utiliza un número de calotas reducido (1 o 2 calotas) solo para los cascos de la franja media de la gama (Compact ST, K-5 Jet, Orbyt, K-3 SV y K-1). Mientras que para la gama premium y para los cascos Legends ofrecemos al menos 3 tamaños de calota, llegando incluso a ofrecer 4 en el Pista GP RR, Corsa R y Veloce S.
Las tallas MS y ML:
Lo que es importante saber es que, cada vez que en la escala de tallas aparecen tanto la MS como la ML, estas dos tallas se caracterizan por el hecho de que pertenecen a dos tamaños distintos de calota (a las que obviamente también se añade un grosor distinto del acolchado interno). Hay que recordar que estas dos tallas están disponibles en el Standard Fit, pero no se han introducido para la escala de tallas Asian Fit.
Elegir la talla:
El casco siempre debería quedar ajustado a la cabeza, ejerciendo una ligera presión justo donde se ha tomado la medida de la circunferencia. Por ello es importante que se haya tomado la medida adecuada: además de saber cuál es la talla correcta.
La sensación de ajuste de las mejillas.
Las mejillas deberían estar ligeramente comprimidas. Solo así pueden garantizar que el casco esté estable también a una velocidad elevada. Obviamente, en función de si se trata de un casco racing o turístico, la presión sobre las mejillas deberá ser más o menos acentuada.
Por último, hay que tener en cuenta que la espuma del interior, con el paso del tiempo, tiende a darse de sí, y se adapta a la forma del rostro.
El error más común:
El error más común es el de sentirse demasiado comprimidos al probarse un casco nuevo y por lo tanto optar de inmediato por una talla más cómoda. Un apunte, si tu casco nuevo es demasiado cómodo significa que es demasiado grande y que, por lo tanto, no es seguro.
Tejido Ritmo; un ajuste más fácil.
El tejido Ritmo se utiliza en el Corsa R, AX9, K6, K5-S, Veloce S y Sportmodular. Gracias a la elevada fluidez de este tejido se facilita la acción de ponerse y quitarse el casco.
Adaptive Fit:
En el Pista GP-RR, la adaptabilidad alcanza un nivel aún más elevado. Gracias al sistema Adaptive Fit es posible encontrar la configuración perfecta:
