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Publicado : 17/03/2021 - Categorías : Las tecnologías de Dainese, AGV y su desarrollo
La constante experimentación en distintos tipos de conducción sobre la moto emergen en el concepto Touring con 3 formas distintas de vivir esta experiencia aplicadas a una filosofía sobre la moto con identidad propia:
Adventure Touring:
Este nombre evoca al instante lugares extremos y territorios inexplorados. El motociclista Adventure recorre largas distancias, en ocasiones en tramos off road que requieren conducir de pie.
Una imagen Adventure:
Este segmento se ha vuelto sumamente relevante, no tanto porque ha crecido el número de motociclistas globetrotter, sino más bien porque muchos han empezado a sentirse atraídos por este mundo.
Se trata de personas que, aun no habiéndose enfrentado nunca a auténticas experiencias Adventure, han elegido una moto y un vestuario que les hacen sentirse globetrotters aun estando a pocos kilómetros de casa.
Una nueva categoría de cascos:
Las necesidades funcionales y de estilo de los usuarios Adventure Touring requerían un casco capaz de adaptarse a dos situaciones de conducción opuestas:
Haber aunado dos necesidades tan distintas ha determinado el nacimiento de toda una nueva categoría de cascos: los cascos Adventure Touring.
Con el AX9 hemos diseñado un casco que sabe responder tanto a las necesidades off-road como a las Touring.
Para obtener la máxima versatilidad, era necesario permitir que el AX9 se transformara, equipándolo con diferentes configuraciones, cada una de ellas pensada para una situación específica de conducción. Combinando la presencia de pico, pantalla y tapa de ventilación en la barbilla se obtienen configuraciones distintas que, además de cambiar de forma sustancial la estética del casco, también modifican sus características funcionales.
Los diferentes elementos del AX9:
La pantalla puede desmontarse para permitir el uso de gafas de protección, especialmente útiles en las rutas off-road más complicadas, donde se necesita un gran flujo de aire. De esta forma se respira bien, no se empaña la pantalla y se protegen los ojos.
El pico lleva a cabo dos funciones: protege de los rayos solares (ya que la posición erecta que se mantiene en este tipo de moto expone más a los rayos) y, en las rutas off-road, evita que los materiales que levanta la moto golpeen al motociclista en la cara. Puede desmontarse para optimizar el aerodinamismo en la conducción a altas velocidades.
La tapa de la ventilación en la barbilla puede desmontarse para permitir, en las rutas lentas off-road, el flujo de una mayor cantidad de aire. La presencia de un filtro garantizará en cualquier caso la protección contra los detritos y la tierra.
El pico:
El pico del AX9 no solo es desmontable, sino también regulable para modificar su efecto aerodinámico y el nivel de protección del sol. Para ofrecer al usuario una opción adicional, hemos creado un nuevo accesorio: el pico corto. Otorga al casco un aspecto diferente y reduce el efecto «vela» cuando se conduce a altas velocidades.
Pantallas:
La conducción prolongada en circunstancias de luz intensa puede resultar muy cansada. Una posible solución nos la brindan las gafas de protección. Pero no a todo el mundo le gusta conducir con gafas de protección.
Para ello están disponibles, como accesorios, 4 pantallas:
Todas ellas preconfiguradas para montar el Max Vision Pinlock.
Campo visual vertical:
Además de la versatilidad, en un casco Adventure es importante proporcionar un campo visual lo más amplio posible, no solo en horizontal, sino también en vertical.
Además, la posición al conducir una moto Adventure es erecta y, en algunos casos, incluso se está de pie sobre los reposapiés.
En dichos casos, poder disponer de una visión excelente en la parte inferior de la pantalla permite mantener bajo control las dificultades de las rutas off-road.
Ligereza:
El tercer elemento importante en un casco Adventure es su ligereza. Y, en este aspecto, el AX9 supera a todos sus competidores gracias a un peso realmente reducido.
La calota del AX9 está fabricada en: Fibra de carbono-aramida-fibra de vidrio.
Fibra de carbono:
La calota del AX9 es de:
También existe la versión Matt Carbon, que presenta la capa externa de la calota en fibra de carbono. En este caso, el peso se reduce aún más y llega a 1.365 g. ¡Sin duda el más ligero del segmento!
No solo Adventure sino también Touring:
Como bien indica el nombre de este segmento, a estos cascos también se les pide que tengan excelentes capacidades Touring.
Hay tres aspectos que hemos cuidado atentamente:
Sistema intercomunicador ARK:
Como ya se sabe, un casco Touring debe poder equiparse con un sistema de interfono que esté a la altura. Por eso hemos previsto que el nuevo sistema ARK también estuviera disponible para el AX9.
Las motos Adventure más vendidas:
Los tres modelos que dominan este segmento ya desde hace unos años son, por orden de importancia:
Partiendo desde esta constatación, hemos realizado unos diseños que van a la perfección con el estilo de estos tres modelos.
La combinación perfecta:
El trabajo que hemos llevado a cabo en estos 3 diseños ha sido meticuloso en términos de:
Para estar perfectamente alineado a los de BMW, Honda y KTM.
CURIOSIDADES
Para desmontar las partes (pico, pantalla y tapa de la ventilación) que permiten obtener las 4 configuracion: solo hay que utilizar un simple destornillador para desmontar el pico y la pantalla.
¿Cuál de estas pantallas está homologada para su uso durante la noche? Ninguna, solo la pantalla «clear» que viene montada de serie se puede utilizar, por ley, de noche en carretera. La ahumada al 50 % puede utilizarse en carretera, pero solo de día.
Este casco es para mi?
El casco AX9 es la respuesta de AGV a todos los motociclistas globetrotter y para todos aquellos, mucho más numerosos, a los que le gusta un estilo Adventure pero que hacen un uso de la moto típicamente Touring.
Sus puntos fuertes para hacer off-road son su versatilidad de configuración, su amplio campo visual y su extremada ligereza.
Quienes, en cambio, lo utilizan exclusivamente en ámbito Touring apreciarán su ventilación, el confort de su interior y su reducido ruido interno.
